Дружин Андрей Владимирович
Начальник лаборатории наземных средств синхронизации
Дружин Андрей Владимирович - старший научный сотрудник лаборатории систем единого времени и систем синхронизации Российского института Радионавигации и времени. В 1996 году закончил Университет им. А.И. Герцена, в 2001 году защитил диссертацию на соискание степени кандидата физико-математических наук.
Выступления:
СЕКЦИЯ КОНГРЕССА «СФЕРА» Синергия: использование системы ГЛОНАСС совместно с системами связи и системами мониторинга
«Обеспечение мультисистемного режима работы потребителей в части согласования системных шкал времени ГНСС»
Одним из условий обеспечения мультисистемного режима работы потребителей, т.е. возможности решения навигационно-временной задачи по сигналам КА нескольких ГНСС, является знание расхождения их системных шкал времени (ШВ).
Как правило, значение расхождения системных ШВ ГНСС потребитель рассчитывает автономно на основе обработки одновременных измерений по сигналам КА разных ГНСС. Однако в сложных условиях приема, когда видимыми являются только три и менее КА каждой ГНСС, это становится невозможным.
Поэтому в составе навигационных сигналов КА всех ГНСС реализуется или предусматривается передача информации, обеспечивающей возможность определения потребителем расхождения системных ШВ в любых условиях, а именно:
поправок на расхождение системной ШВ ГНСС относительно опорной ШВ, которой, как правило, является национальная реализация координированной шкалы времени UTC(k) и которая с максимальной точностью синхронизируется с UTC;
непосредственно поправок на расхождение собственной системной ШВ ГНСС и системных ШВ других ГНСС (так называемые поправки GGTO).
Однако, формирование поправок на расхождение системных ШВ относительно опорных ШВ и поправок GGTO в каждой ГНСС осуществляется с использованием собственных измерительных средств по измерениям определенного типа. Поэтому для любого варианта использования передаваемых поправок возможно появление дополнительной погрешности определения потребителем расхождения системных ШВ, обусловленной различием режима работы потребителя (одно или двух частотные измерения и тип используемых сигналов) и вариантом формирования поправок на расхождение системной ШВ ГНСС относительно опорной или поправок GGTO (тип используемых измерений и сигналов).
Таким образом, при работе в мультисистемном режиме передаваемые поправки на расхождение системных ШВ ГНСС относительно опорных ШВ и поправки GGTO целесообразно использовать только в тех случаях, когда невозможно автономное определение расхождения системных ШВ ГНСС.
Как правило, значение расхождения системных ШВ ГНСС потребитель рассчитывает автономно на основе обработки одновременных измерений по сигналам КА разных ГНСС. Однако в сложных условиях приема, когда видимыми являются только три и менее КА каждой ГНСС, это становится невозможным.
Поэтому в составе навигационных сигналов КА всех ГНСС реализуется или предусматривается передача информации, обеспечивающей возможность определения потребителем расхождения системных ШВ в любых условиях, а именно:
Однако, формирование поправок на расхождение системных ШВ относительно опорных ШВ и поправок GGTO в каждой ГНСС осуществляется с использованием собственных измерительных средств по измерениям определенного типа. Поэтому для любого варианта использования передаваемых поправок возможно появление дополнительной погрешности определения потребителем расхождения системных ШВ, обусловленной различием режима работы потребителя (одно или двух частотные измерения и тип используемых сигналов) и вариантом формирования поправок на расхождение системной ШВ ГНСС относительно опорной или поправок GGTO (тип используемых измерений и сигналов).
Таким образом, при работе в мультисистемном режиме передаваемые поправки на расхождение системных ШВ ГНСС относительно опорных ШВ и поправки GGTO целесообразно использовать только в тех случаях, когда невозможно автономное определение расхождения системных ШВ ГНСС.